昨日上午10點57分，隴海路高架上跨京廣鐵路客運線段合龍，全長約29千米的隴海路高架快速路橋面全線貫通。

最后一片箱梁安裝到位，高架主線橋面全線貫通

隴海路高架橋上跨京廣鐵路客運線長45米，寬約25米，由11片預(yù)制鋼箱梁構(gòu)成。

本月15日開始架梁。昨日上午10點半左右，施工方中鐵七局開始架設(shè)最后兩片箱梁，整個工序用時不到5分鐘。

相關(guān)負責(zé)人介紹，因現(xiàn)場施工場地有限，箱梁均是在南四環(huán)提前預(yù)制，用長約50米的工程車拉到施工現(xiàn)場用了約7個小時。

上午10點57分，最后一片箱梁安裝到位，制約隴海路高架全段貫通的控制性工程基本完工，也預(yù)示著高架主線橋面全線貫通。

六標(biāo)段西起慶豐街，東至一馬路，全長約1.18千米，為鐵路代建段，由中鐵七局負責(zé)承建。

該段因靠近鄭州火車站，地理位置復(fù)雜，道路保通壓力大，同時上跨京廣鐵路貨運線和京廣鐵路客運線等，成為全線控制性節(jié)點工程之一。

六標(biāo)段項目經(jīng)理曹華偉介紹，一是鐵路客運線車次較多，每天有約500對列車要通行，施工要點比較困難，每天鐵路線正上方施工時間僅有50分鐘；二是施工地處鄭州火車站南咽喉處，場地有限，安全管控難度大，需投入大量人力物力保障線路安全。

隴海路快速通道工程地面道路同樣也下穿了這兩條鐵路，下穿處進行了拓寬以滿足地面道路雙向6車道的通行需要。

目前該標(biāo)段主體工程已完成。曹華偉表示下一步將重點做好橋面鋪設(shè)、匝道和地面施工，預(yù)計本月28日完成高架段溫拌瀝青攤鋪工序，其他標(biāo)段后天即可完成瀝青鋪裝。

中鐵七局相關(guān)負責(zé)人表示，隴海路快速路東段還下穿高鐵線，工程分主線橋和匝道橋，涉及6條高鐵線，自西向東依次下穿北上行聯(lián)絡(luò)線、北下行聯(lián)絡(luò)線、西北聯(lián)絡(luò)線、京廣高鐵、在建鄭機城際和鄭西貫通線，目前均已完工，可實現(xiàn)春節(jié)前順利通車。

隴海路快速通道工程西起常州路西，東至京港澳高速東，全長約29千米。除起點、終點處為地面道路形式接現(xiàn)狀道路外，全線采用高架快速路+地面輔道形式穿越中心城區(qū)。

按計劃，隴海路高架橋大學(xué)路以西段月底前通車，大學(xué)路以東段明年春節(jié)前實現(xiàn)通車。

相關(guān)負責(zé)人昨日透露，大學(xué)路以東段高架本月底前將作為保通路通行，緩解東段施工給交通造成的擁堵現(xiàn)狀。保通期間將把車輛引到橋上。

全線通車后，按80千米/時的設(shè)計速度測算，從西至東跑完全程僅需20余分鐘。