昨日，黃河路下穿鐵路北編組站隧道工程正式通車。

    該下穿隧道西邊出口位于嵩山路與二環(huán)支路交叉口北側(cè)，東邊出口位于原沙口路與黃河路交叉口西側(cè)，設(shè)計(jì)為雙向6車道，限速每小時(shí)60公里。由于地鐵5號(hào)線盾構(gòu)井及沙口路車站施工圍擋位于該隧道兩側(cè)出口區(qū)域，目前為雙向4車道通行。且由于隧道剛建成，需要試通車一段時(shí)間加以檢驗(yàn)，因此該隧道暫時(shí)實(shí)施限高2.8米，大車和超重車輛無法通過。大概在一個(gè)月之后，如果沿線交通通行沒有問題，隧道限高將升至5米。

　　黃河路下穿隧道的通車也意味著我市化解京廣隴海鐵路分割老城區(qū)的努力取得了又一成果。近幾年，市委、市政府加快推進(jìn)下穿或上跨鐵路工程施工，先后建成了解放路跨鐵路立交、北三環(huán)下穿鐵路北編組站隧道等工程。此次黃河路下穿隧道通車，將有效分解農(nóng)業(yè)路和二環(huán)支路東西向的通行壓力。

　　記者了解到，目前打通東西向鐵路分割的工程中，還有東風(fēng)路下穿鐵路編組站隧道、金水路西延下穿鐵路隧道正在進(jìn)行。