施工前，鄭州市農(nóng)業(yè)路部分時段還算通暢

施工后，受設置圍擋、拆除BRT站臺等影響，道路明顯擁堵

農(nóng)業(yè)路上施工，部分左轉(zhuǎn)道被圍擋封閉。

核心提示|鄭州市農(nóng)業(yè)路沿線BRT站臺拆除，快速公交專用道逐漸被圍擋包圍。目前，圍擋的各標段進入樁基施工階段。施工引發(fā)的道路擁堵顯得更加突出，對此，交警、公交等部門出臺相關(guān)措施，以方便市民出行。

此外，記者從農(nóng)業(yè)路快速通道項目部打探到，沿線的三座立交方案都已基本確定，其中農(nóng)業(yè)路—沙口路立交是市區(qū)為數(shù)不多的四層立交。

【高架施工進展】

圍擋增至12段樁基施工全線展開

為讓市民有適應的過程，農(nóng)業(yè)路高架項目前期圍擋較為分散，且每段圍擋長度僅100米，方便市民借道部分快速公交專用道行駛。

從上周末開始，農(nóng)業(yè)路上的BRT站臺開始逐步拆除，目前基本剩下臺基，主體結(jié)構(gòu)都已拆除移走。隨著BRT站臺拆除，相應路口位置的路段隨即設置圍擋，這直接導致很多路口的左轉(zhuǎn)道被圈進去。據(jù)了解，至昨天圍擋已增至12段。隨著BRT站臺的拆除，將根據(jù)情況陸續(xù)延長圍擋長度。

目前已經(jīng)和正在設置圍擋的路段分別是：化肥西路—化肥東路、冉屯路—冉屯東路、桐柏路—嵩山路、南陽路二小—農(nóng)業(yè)路小學、豐慶路—東三街、農(nóng)大東門—鄭州九中、文化路—文博西路、經(jīng)七路—文博東路、花園路—政七街、政七街—經(jīng)三路、經(jīng)二路—經(jīng)一路、東明路—姚寨路。

目前，全線7個標段都已開始樁基施工，代表著進入高架下體結(jié)構(gòu)施工階段。

【交警部門解釋】

受施工影響，部分路段電子眼暫時關(guān)閉

有市民擔心，車輛通過施工路段路口時，不小心被電子警察拍到該咋辦？“目前個別施工路段的電子警察已暫時關(guān)閉，對交通違法行為暫不予抓拍。”鄭州交警部門相關(guān)負責人介紹，隨著農(nóng)業(yè)路圍擋范圍逐步擴大，相關(guān)交通標線與圍擋前有較大改變，沿線電子警察的設置也有所變化。該負責人強調(diào)，雖然電子眼暫時關(guān)閉，但交警會加強對這些路口、路段的巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)闖紅燈、實線變更車道等違法行為，還會進行嚴厲處罰。

有些路口的電子眼沒有關(guān)閉，被抓拍后如何處理？交警部門表示，電子眼抓拍交通違法行為后，會仔細對圖像進行篩選甄別，然后才錄入交通違法信息庫，若市民對交通違法行為有異議，可選擇復核復議程序，存在錄入錯誤的，交警將會立即糾錯，取消相關(guān)處罰。

施工路段，變道左轉(zhuǎn)算不算違章要分情況

圍擋設置后，部分左轉(zhuǎn)車道被占，如果沿直行車道左轉(zhuǎn)，算不算違章？會不會被電子眼拍到？對此，鄭州市交警部門作出回應。

走訪：左轉(zhuǎn)車道不少被占，只能“違章”行車

3月30日晚，記者沿農(nóng)業(yè)路進行實地走訪。行至農(nóng)業(yè)路與政七街交叉口時，記者發(fā)現(xiàn)，農(nóng)業(yè)路雙向路段的左轉(zhuǎn)車道，均已被兩米多高的施工圍擋占據(jù)。距路口近20米處，雖沒圍擋，但擺有4個隔離墩，左轉(zhuǎn)車輛只能沿直行車道左轉(zhuǎn)行駛。

同樣的情況，在農(nóng)業(yè)路與經(jīng)三路、經(jīng)一路和東明路等交會處也存在。除少數(shù)車輛直接沿直行車道左轉(zhuǎn)外，多數(shù)司機會沿實線變道至左轉(zhuǎn)車道后繼續(xù)行駛。

回應：咋算違章，要看左轉(zhuǎn)車道是否全封閉

沿直行車道左轉(zhuǎn)、壓實線變道左轉(zhuǎn)，算不算違章？鄭州市交巡警五大隊民警楊華民表示，農(nóng)業(yè)路段，左轉(zhuǎn)車道因施工原因被全線封閉的，在保證安全的前提下，允許左轉(zhuǎn)車輛看左轉(zhuǎn)信號燈，沿直行車道左轉(zhuǎn)通行，這樣不會受到處罰。不過，如果路口預留有部分左轉(zhuǎn)車道，就不能再沿直行車道直接左轉(zhuǎn)了，此時，左轉(zhuǎn)車輛可沿實線變道，進入左轉(zhuǎn)道后看信號燈正常通行。

【公交部門舉措】

BRT將多點發(fā)車緩解沿線市民出行難

□記者田園通訊員葛亮

農(nóng)業(yè)路高架開始圍擋施工，沿線（B1區(qū)間）及農(nóng)業(yè)路去往花園路劉莊方向（B11）、去往文化路陳寨方向（B18）、去往豐慶路廟李方向（B20）的公交線路受道路擁堵影響，公交車輛通行能力下降，沿線站點乘客乘車需求量大。

快速公交公司負責人介紹，早晚高峰時段將根據(jù)客流變化，打破線路界限，通過主支線路多點增發(fā)區(qū)間車的發(fā)車模式，快速疏散農(nóng)業(yè)路沿線去往花園路劉莊、文化路陳寨、豐慶路廟李等區(qū)域的乘客。這樣既滿足市民出行需求，也避免造成道路擁堵。

增發(fā)的公交有這些

早7:20-7:50增發(fā)南三環(huán)大學路和農(nóng)業(yè)路冉屯路站的B1區(qū)間上行高峰加車，晚5:30-6:30增發(fā)農(nóng)業(yè)路中州大道和農(nóng)業(yè)路冉屯路站的B1區(qū)間下行高峰加車；早7:00-8:30增開農(nóng)業(yè)路沙口站B11下行區(qū)間車；早7:00-8:30和晚5:00-6:30增開農(nóng)業(yè)路經(jīng)五路站B11下行區(qū)間車和農(nóng)業(yè)路南陽路站B20下行區(qū)間車；晚5:00-6:30增開農(nóng)業(yè)路關(guān)虎屯西B18下行區(qū)間車。

相關(guān)規(guī)劃

農(nóng)業(yè)路—沙口路立交將建成四層

農(nóng)業(yè)路高架沿線共需設置三座立交，目前這三座立交的規(guī)劃方案都已落到圖紙上（見下）。

農(nóng)業(yè)路—西三環(huán)立交

設計為對角雙苜蓿葉組合式全互通立交，三層布置，地面平交道路位于第一層，西三環(huán)跨線橋現(xiàn)狀保留，位于第二層，新建農(nóng)業(yè)路主線高架位于立交第三層，上跨現(xiàn)狀西三環(huán)跨線橋，新建八條轉(zhuǎn)向匝道處于立交第二層。立交建成后，可實現(xiàn)農(nóng)業(yè)路、西三環(huán)兩條城市快速路在四個方向的自由轉(zhuǎn)換。同時，在瑞達路口設置一對上下橋匝道，方便高新區(qū)居民出行。

農(nóng)業(yè)路—沙口路立交

新建立交將新增西側(cè)四條轉(zhuǎn)向匝道（南向西左轉(zhuǎn)、北向西右轉(zhuǎn)、西向南右轉(zhuǎn)和西向北左轉(zhuǎn)），因現(xiàn)狀轉(zhuǎn)向匝道為接地匝道，需要將現(xiàn)狀立交南向東匝道部分拆除改造，其他三條匝道改造，立交將實現(xiàn)全互通。該立交將分為四層，農(nóng)業(yè)路地面道路位于第一層，沙口路地面道路位于第二層，京廣快速路位于第三層，農(nóng)業(yè)路快速路位于第四層。

農(nóng)業(yè)路—中州大道立交

設計為單苜蓿葉式全互通立交，標段范圍內(nèi)農(nóng)業(yè)路西起姚寨路，跨中州大道和龍湖外環(huán)，經(jīng)馬莊路、金匯西街和金匯東街止于地德路。該立交農(nóng)業(yè)路南向西方向采用環(huán)形匝道，其余均為定向匝道。南向西匝道主要分流從金水路進入主城區(qū)的流量，根據(jù)“慢進快出”理念，避免與北向西主流向交通疊加。