6月1日正式通車？票價22元？

記者核實，以上傳言不準確

昨日，記者從權(quán)威部門證實，近日有媒體熱傳“一名鄭州鐵路電務(wù)段職工微博爆料，鄭焦鐵路6月1日正式通車，票價22元”的消息并不準確，經(jīng)核實，鄭州鐵路局查無此職工，鄭焦鐵路開通時間、票價確定后，將在鐵路局官方微博、微信及時發(fā)布。

5月4日8時10分，隨著一聲汽笛長鳴，一列“子彈頭”列車緩緩駛出鄭州車站，此趟列車為執(zhí)行鄭焦鐵路運行試驗任務(wù)的DJ55108次動檢車，自此，鄭焦鐵路在經(jīng)歷近一個月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，圓滿完成各項試驗?zāi)繕撕?，正式進入了開通運營前“高速鐵路運行試驗”階段。

試運行分三個階段實施

試運行是啥意思呢？鐵路部門一位業(yè)內(nèi)人士解釋，高速鐵路運行試驗就是正式開通前的模擬“演練”。主要是對列車運行圖參數(shù)進行驗證；對典型故障場景進行模擬，檢驗應(yīng)急處置能力；對突發(fā)性事故、應(yīng)急搶險等進行模擬，檢驗應(yīng)急響應(yīng)速度與安全預(yù)案可操作性等。“在試運行完成后，經(jīng)過上級鐵路部門的驗收，將正式開始運行。”

鄭焦鐵路運行試驗共分三個階段組織實施，分別為“運行圖參數(shù)測試 ”、“故障模擬和應(yīng)急演練”、“按圖行車試驗”三個階段，試驗項目分為22大項48子項。本次運行試驗由2列CRH2A型動車組擔當，計劃試驗時速為200公里。

焦作將融入鄭州半小時經(jīng)濟圈

鄭焦鐵路全長70.255公里，鄭焦城際鐵路位于河南省西北部，線路自鄭州站引出，經(jīng)既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河，經(jīng)新建武陟站和修武西站，接入既有新月線焦作站，全線設(shè)計時速目標值200公里（預(yù)留時速250公里）。鐵路全程共設(shè)有焦作、修武西、武陟東、黃河景區(qū)、南陽寨、海棠寺、鄭州7站。

鄭焦城際鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對促進中部崛起戰(zhàn)略實施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、推動沿線城市化進程等都具有積極作用。以前，焦作需繞道新鄉(xiāng)至鄭州，鐵路里程140多公里，行車時間兩個多小時。

鄭焦鐵路開通運營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時間，使焦作融入鄭州半小時經(jīng)濟圈。

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開車前30分鐘仍可網(wǎng)購車票

為滿足旅客需求，鐵路部門進一步優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)和手機購票服務(wù)辦法，5月6日起，將通過互聯(lián)網(wǎng)和手機購票的時間由原來的開車前2小時以上，擴展至列車開車前30分鐘以上。旅客可以在去車站的路途中使用手機購票，實現(xiàn)趕車、購票兩不誤。鐵路部門將在開車前2小時以內(nèi)網(wǎng)購車票的票款支付時間定為10分鐘以內(nèi)。

這樣既為旅客便捷購票創(chuàng)造條件，同時也能使富余車票及時回到票庫，方便其他有需要的旅客購票。